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    交個朋友?小米SU7大型網絡亮相,軸距3000mm,最大功率495kW小勝Model S
    來自:電動邦
    作者:劉曉鵬
    2023-11-14 17:51:28
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    2021年3月,雷軍在一場發布會上官宣小米將正式進軍汽車制造行業,主攻方向鎖定為智能電動汽車。負責汽車業務的全資子公司首期投資100億元人民幣,計劃10年內投資額達到100億美元。

    官宣造車一周之后,小米發布了一組調研數據。關于首款車型的定位,40%用戶選擇SUV,45%用戶選擇轎車;關于首款車型的價格,選擇10萬元以內的用戶約占38%,選擇10-15萬元的約占27%,這兩部分用戶占據多數,而選擇30萬元以上的用戶僅占7%。

    關于這次初期的民意調查,如果小米和用戶不謀而合,那自然是皆大歡喜。如果大家意見不同,很顯然,小米要按自己的步調往前推進。

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    小米官宣造車至今已有2年半時間,盡管這期間小米的實車并未亮相,不過小米的一系列動作都表明,小米汽車要造的可不是“交個朋友”的親民車,而是劍指智能化第一梯隊,造高度智能化的電動汽車。

    小米認為,智能駕駛是智能汽車領域最核心、最受關注的功能之一。至2023年8月,小米宣布已組建了超過500人的專屬團隊,涵蓋智能駕駛硬件、感知規控算法、高精地圖等領域的50位頂級專家,制定了全棧自研的技術戰略,該團隊將與內部多個團隊協同工作,專注于打磨自動駕駛技術。

    關于智能駕駛,小米直接劍指無保護左轉、多車道路口自動左轉、主動避讓、環島繞行、斑馬線禮讓行人、自動泊車入位+機械臂自動充電等前沿技術。這些功能代表著小米將進軍城市智駕領域,而城市智駕是智能化第一梯隊的入場券。

    目前,公眾對于小米汽車的理解全部停留在密集的官宣信息中,又或者是不同的人群對于種種官宣信息的解讀。不過,隨著小米汽車首款車型登陸工信部公示,小米汽車終于以更加具象的形態出現,這也是2年半以來我們距離現實之中小米汽車最近的一次了。

    小米登陸工信部公示

    11月15日下午,小米首款純電轎跑正式登陸第377批《道路機動車輛生產企業及產品公告》新產品公示,新車的真容終于公之于眾,我們不需要再根據網絡上滿天飛的假想圖來猜測了。

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    “標準版”車型

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    帶有激光雷達的高階版本車型

    工信部信息顯示,小米首款轎跑車型的尾部懸掛“SU7”尾標,并包含Pro、Max等不同版本。

    小米SU7的燈組設計與近一段時間來網絡流傳的樣式十分接近,但其實際裝車效果還是要更好一些,碩大的蛙眼式燈組與整車的風格做到了協調統一。第一眼看上去,小米SU7的姿態與保時捷帕拉梅拉十分神似,尤其肌肉感強烈的尾部設計會更加深這種感覺。

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    小米SU7采用了GT跑車風格的貫穿式尾燈,燈組線條粗壯有力,同時帶有一些萌感。車尾底部采用了擴散器風格設計,遠觀可能會有一些排氣孔的既視感,這樣的尾部設計風格似乎帶有一些小小的“叛逆”,或許也代表著小米SU7更大意義上定位為一臺轎跑,而純電是轎跑的前綴定語。

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    小米SU7提供了豐富的外觀組件供選擇,側翼子板、后風擋提供了代表創世版車型的字標,高階版本將標配電動尾翼,輪圈也提供了多種樣式,部分版本還將提供醒目的亮色卡鉗。

    標識方面,小米SU7的品牌LOGO是我們非常熟悉的樣式,車尾左側標識為北京小米。工信部信息顯示,小米SU7申報的企業名車為北京汽車集團越野車有限公司,申報的2款車型產品型號為BJ7000MBEVA1、BJ7000MBEVR2,這代表小米采用了與北京汽車BJ系列越野車相同的造車資質。

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    小米SU7的長寬高分別為4997/1963/1440mm,軸距為3000mm,車身尺寸達到了中大型車的標準。關于競爭對手,小米SU7主打四驅高性能、高階智能駕駛,競爭對手似乎直接劍指特斯拉Model S。

    小米SU7將提供兩驅/四驅兩種動力形式,最大驅動功率為220/495kW,四驅版本的最大功率較新款特斯拉Model S雙電機全輪驅動板還要高出2kW。另外,新車的電池由寧德時代提供。

    稍微遺憾的是,我們目前能夠獲取到的信息只有這些。如果你還想繼續了解小米SU7,不妨繼續往下閱讀,我們對小米在近些年來的動作進行了一番全面的梳理。

    小米的步伐

    小米在官宣造車后的動作可謂大刀闊斧,經過一番梳理不難發現,從投資角度來看,小米汽車的技術路線早在數年前就已經十分篤定。

    2021年,小米已經開啟大規模針對性投資,小米集團、順為資本、小米長江產業基金分別投資了禾賽科技、圖達通、利策科技、縱目科技、DeepMotion等與智能駕駛技術相關的公司;另外,小米長江產業基金幾乎包攬了電池領域投資,投資對象包含蜂巢能源、珠海冠宇、贛鋒鋰電、衛藍新能源、中創新航、富特科技等。(備注:順為資本成立于2011年,法定代表人為雷軍)

    接下來,我們按照時間線來捋一捋小米在最近這兩年半時間里的重要動作。

    2021年

    6月,小米長江產業基金領投縱目科技D3輪,此次投資為小米官宣造車后投資的首家企業,縱目科技為ADAS技術及產品供應商,產品覆蓋毫米波雷達、超聲波雷達、攝像頭、域控制器等核心零部件;同月,小米領投禾賽科技;

    7月,小米產投領投江西贛鋒電池科技有限公司(贛鋒鋰業子公司),投資金額達1.875億元,小米產投持股3.51%;小米以7737萬美元收購智能駕駛技術公司DeepMotion(深動科技);

    資料顯示,深動科技創辦于2017年7月,是一家主要提供以高精地圖為核心的感知、定位、決策的自動駕駛解決方案的提供商。目前正在研發下一代立體視覺ADAS設備,以及下一代服務于自動駕駛的視覺眾包高精地圖。

    8月,小米入股蜂巢能源,B輪融資出資達1億元,成為股東;

    同月,小米汽車大量招聘的信息被披露,收到簡歷超過2萬份,崗位中包含自動駕駛工程師、超聲波雷達工程師、整車軟件自動化等崗位,小米從最初既以確定主攻智能化領域;總部選址指向北京,而網傳已久的武漢落選;

    9月,官宣造車5個月后,小米汽車注冊并落戶北京;

    10月,小米汽車宣布預計2024年上半年量產。

    2022年

    1月,小米領投速騰聚創、智綠科技,兩家公司分別為雷達系統科技企業與電氣系統供應商;

    3月,小米入股慷智集成電路 (上海) 有限公司,該公司經營范圍包含集成電路、芯片研發;

    4月,小米汽車公布多項專利,涉及電機、充電、自適應巡航系統等領域,至此已掌握超過800項專利技術,集中在導航、無線通信網絡、圖像通信、數字信息傳輸、圖像通信、距離測量、交通控制系統等領域;

    5月,小米投資電池材料公司法恩萊特;

    8月,小米秋季新品發布會首次披露:自動駕駛領域首期投入了33億元的研發費用,并且組織了超過500人的研發團隊;順為資本領投珈鈉能源數千萬元天使輪融資;

    9月,小米汽車首臺工程車下線。

    2023年

    1月,小米暫定首款車型是內部代號Modena的轎車;發布可通過穿戴設備控制車輛的新專利;網絡消息稱,小米首款車型將搭載400V/800V兩種平臺,智能駕駛硬件方面,將配備Orin X 芯片、激光雷達等硬核裝備,座艙系統有望采用高通8295芯片;

    2月,小米汽車公布數字鑰匙專利,該專利能夠降低鑰匙的耗電量;

    5月,小米公布Q1財報;小米集團研發費用41億元,智能電動汽車等業務投入11億元;

    6月,小米汽車多項高層職務調整,前麥格納高管黃振宇接管供應鏈;

    7月,小米汽車開始篩選交付中心、電池信息曝光,發布新專利:車機屏幕可左右平移,以滿足乘員躺倒后使用需求;

    8月,續航信息首次曝光:能耗低至8.8kWh/100km;電池供應商敲定為中創新航和寧德時代;

    9月,小米首款車將搭載禾賽激光雷達;

    10月,小米官網暗示,有望推出增程式混動車型。

    小米的節奏緊鑼密鼓,尤其能夠提振公眾信心的,是其投資版圖的不斷擴張。目前,國內新能源汽車市場與供應鏈具有一定規模,不乏大量成熟公司與供應商,小米敢豪言3年實現量產,與國內日趨成熟的新能源汽車環境有著緊密聯系。

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    小米擁有完善的生態系統,尤其智能家電系列產品覆蓋電視、冰箱、空調、燈、窗簾、洗衣機、門鎖、甚至是馬桶,并且小愛音箱能夠居中指揮,只需要一句語音指令,用戶就可以癱在沙發上搞定不少事情。當今時代,用戶已經可以通過一系列電器實現電影中的未來生活方式。

    小米的系列產品中,空調、冰箱、電視等大件電器的更換周期較長,一旦選擇了小米的智能家電體系,用戶與品牌的黏性就幾乎牢不可破。在新的生態中,小米汽車有望通過進一步延伸的人車、人家互聯,實現生態體系的進一步擴大。

    總結

    手機時代,小米最大的成就就是對山寨機的圍剿,憑借略高于山寨機的價格,以及遠超于山寨機的品質、售后保障、品牌信賴感,小米脫穎而出。

    “交個朋友”是大家都熟悉的梗,很多新朋友以為這個梗出自羅永浩直播間,其實這個詞的起源還是在彈幕區。時間2011年左右,用戶對小米價格上調進行調侃,“1999交個朋友?”這句彈幕最后成為了經典梗。

    與當年類似的情況是,小米官宣造車后,積極參與問卷調研的粉絲似乎沒有給出令小米開心滿意的答案。那時,小米的戰略還未顯現,但已篤定通過造車進軍高端領域的態度,而更多用戶投票希望小米汽車進軍10萬元以下市場,這是一種由過往認知形成的慣性期待,也是一種情愫。

    通過愈發清晰的版圖,小米汽車展現出了目標和態度,如果了解了這兩年半以來小米的大刀闊斧,當年投票的用戶或許會另選一個答案也說不定。

    結合目前信息來看,小米汽車的風格與小鵬汽車十分接近,首款產品主攻價格區間基本在20-30萬元,最高規格版本不排除高于35萬元,這樣的小米還是來“交個朋友”的嗎?歡迎在評論區留下你的看法。

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